網約車新政：西安營銷型網站的定心丸

近日日，醞釀近2年、修改近10個月的家車可網約車平臺。滴滴出行官方表作網約車，平臺、車輛與駕駛員均需資質，駕駛員需與平臺簽訂合同或協議，補貼策略即將落幕……對于網約車而言，新政的出臺宣告野蠻生長時代的結束，卻也是一場全新挑戰的開始。

　　網約車合法了：大家都吃了“定心丸”

　　直到本次新政出臺前，網約車一直處于法律的灰色地帶。網約車隊伍魚龍混雜，監管部門與網約車平臺信息溝通不暢，司機個人信息、司機乘客數量、平臺納稅及營運情況等數據無從掌握。出了交通事故，保險公司可以拒賠網約車隨著新政的出臺，這些問題就成了過去，也成了多方都能接受的**公約數。

　　最喜上眉梢的應該當屬示，新政“從國家法規層面首次明確了網約車的合法地位，對我國交通出行行業穩定健康發展具有里程碑意義”。

　　優步官方也表示，新政的出臺“體現了政府對網約新政終于出爐，諸多博弈點塵埃落定。私，網約車平臺只能兜底；網約車數量無從掌握。車新業態的認可和支持”“標志著網約車行業正式踏入了規范健康發展的新征程”就連出租車行業，也對新政評價頗高。

　　上海大眾交通(集團)董事長楊國平28日下午3點召集中層干部一起，集體觀看新政發布會，研討新政可能產生的影響。楊國平告訴記者，本次新政“有利于行業的健康發展，有利于行業的法制建設，有利于城市出行的優化，有利于駕駛員隊伍的規范發展”。

　　杭州出租汽車集團新聞發言人金凱告訴記者，“新政對于網約車和出租車的公平競爭是有好處的，目前司機對行業的信心有所提升。”

　　南京卓迅汽車租賃有限公司創始人、副總裁殷浩，原是一名有19年駕齡的老出租車司機，后來成立公司專門經營網約車。他說，新政出臺后，“原來網約車不黑不白的尷尬身份現在明確了，很多司機吃了定心丸，以后更容易監管?！?/p>

　　浙江省出租汽車行業協會會長蔡關饒表示，這幾年網約車對傳統出租車的沖擊非常厲害，出租車司機、企業和協會都在等待這個頂層設計。今天新政出來，靴子落地，對行業是好事情。